1）掌握原始資料和設(shè)計(jì)依據(jù)，主要包括：主機(jī)的用途和工作條件；工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載狀況、行程大小和動作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)狀況；有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。
   2）根據(jù)主機(jī)的動作要求選擇液壓缸的類型和結(jié)構(gòu)形式。
   3）根據(jù)液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機(jī)構(gòu)運(yùn)動磨擦力、慣性力和工作載荷，確定液壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及必須提供的動力數(shù)值。
   4）根據(jù)液壓缸的工作負(fù)載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。
   5）根據(jù)液壓缸的運(yùn)動速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。
   6）選擇缸筒材料，計(jì)算外徑。
   7）選擇缸蓋的結(jié)構(gòu)形式，計(jì)算缸蓋與缸筒的連接強(qiáng)度。
   8）根據(jù)工作行程要求，確定液壓缸的最大工作長度L，通常L>=D，D為活塞桿直徑。由于活塞桿細(xì)長，應(yīng)進(jìn)行縱向彎曲強(qiáng)度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計(jì)算。
   9）必要時設(shè)計(jì)緩沖、排氣和防塵等裝置。
   10）繪制液壓缸裝配圖和零件圖。
   11）整理設(shè)計(jì)計(jì)算書，審定圖樣及其它技術(shù)文件。
液壓缸工作時出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因及排除方法
1）缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓缸以最大行程快速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣。
2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。
3）活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。
4）液壓缸安裝后與導(dǎo)軌不平行，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新安裝。
5）活塞桿彎曲，應(yīng)校直活塞桿。
6）活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。
7）液壓缸運(yùn)動零件之間間隙過大，應(yīng)減小配合間隙。
8）液壓缸的安裝位置偏移，應(yīng)檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。
9）液壓缸內(nèi)徑直線性差（鼓形、錐形等），應(yīng)修復(fù)，重配活塞。
10）缸內(nèi)腐蝕、拉毛，應(yīng)去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重時應(yīng)鏜磨。
11）雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽摒得太緊，使其同心不良，應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。
液壓缸的調(diào)整包括哪些方面
1）排氣裝置調(diào)整。先將缸內(nèi)工作壓力降到（0.5--1）MPa左右，然后使活塞桿往復(fù)運(yùn)動，打開排氣塞進(jìn)行排氣。打開的方法是：當(dāng)活塞到達(dá)行程末端，壓力升高的瞬間打開排氣塞，而在開始返回之前立即關(guān)閉。排氣塞排氣時，可聽到噓噓的氣聲，隨后噴出白濁色的泡沫狀油液，空氣排盡時噴出的油呈澄清色�？梢杂萌庋叟袆e排氣是否徹底。
2）緩沖裝置調(diào)整。在裝有可調(diào)節(jié)緩沖裝置的情況下，而活塞又在運(yùn)動中，應(yīng)先將節(jié)流閥放在流量較小的位置上，然后逐漸調(diào)節(jié)節(jié)流口大小，直到滿足要求為止。
3）液壓缸各部位的檢查。液壓缸除做上述調(diào)整工作外，還要檢查各個密封件的漏油情況，以及安裝聯(lián)結(jié)部件的螺栓有無松動等現(xiàn)象，防止意外事故的發(fā)生。
4）定期檢查。根據(jù)液壓缸的使用情況，安排定期檢查的時間，并做好檢查記錄。
液壓缸安裝的注意事項(xiàng)
1）液壓缸的基座必須有足夠的剛度，否則加壓時缸筒成弓形向上翹，使活塞桿彎曲。
2）缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。拆裝液壓缸時，嚴(yán)禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。導(dǎo)向套與活塞桿間隙要符合要求。
4）拆裝液壓缸時，嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、缸口螺紋和活塞桿表面。更應(yīng)注意，不能硬性將活塞從缸筒中打出。
液壓缸工作時產(chǎn)生牽引力不足或速度下降現(xiàn)象的原因及排除方法
1）活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。
2）活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運(yùn)動阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。
3）活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。
4）液壓缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于雜質(zhì)過多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。
5）缸筒拉傷，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)更換缸筒。
6）由于經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸內(nèi)徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修復(fù)液壓缸內(nèi)徑，單配活塞。
設(shè)計(jì)液壓缸要考慮的問題
1）保證液壓缸往復(fù)運(yùn)動的速度、行程需要的牽引力。
2）要盡量縮小液壓缸的外形尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊。
3）活塞桿最好受拉不受壓，以免產(chǎn)生彎曲變形。
4）保證每個零件有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性。
5）盡量避免液壓缸受側(cè)向載荷。
6）長行程液壓缸活塞桿伸出時，應(yīng)盡量避免下垂。
7）能消除活塞、活塞桿和導(dǎo)軌之間的偏斜。
8）根據(jù)液壓缸的工作條件和具體情況，考慮緩沖、排氣和防塵措施。
9）要有可能的密封，防止泄漏。
10）液壓缸不能因溫度變化時，受限制而產(chǎn)生撓曲。特別是長液壓缸更應(yīng)注意。
11）液壓缸的結(jié)構(gòu)要素應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸，盡量選擇經(jīng)常使用的標(biāo)準(zhǔn)件。
12）盡量做到成本低，制造容易，維修方便。
缸體、活塞和活塞桿的材料
1)缸體：
機(jī)床----多數(shù)采用高強(qiáng)度鑄鐵（HT200），當(dāng)壓力超過8MPa時，采用無縫鋼管。
工程機(jī)械----多數(shù)采用35鋼和45鋼無縫鋼管。壓力高時，可采用27SiMn無縫鋼管或45鋼鍛造。
2）活塞：
整體式活塞----多數(shù)采用35鋼和45鋼。
裝配式活塞----常采用灰鑄鐵、耐磨鑄鐵、鋁合金等，特殊需要的可在鋼活塞坯外面裝上青銅、黃銅和尼龍耐磨套。
3)活塞桿：
一般采用35鋼和45鋼，當(dāng)液壓缸的沖擊振動很大時，可使用55鋼或40Cr等合金材料。