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山東鋼鐵集團(tuán)分公司濟(jì)南鋼鐵的一位銷售人員告訴記者，由于鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，目前已危及公司底線，公司已做好減產(chǎn)準(zhǔn)備。
在鋼企減產(chǎn)的背后，是國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存的居高不下。
記者從華北地區(qū)的貿(mào)易商處獲悉，目前，河北地區(qū)的鋼材庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)了庫(kù)存警戒線，如果鋼材價(jià)格進(jìn)一步走低，庫(kù)存還會(huì)增加。
我的鋼鐵網(wǎng)咨詢總監(jiān)徐向春認(rèn)為，由于價(jià)格太低，貿(mào)易商不敢拋貨，導(dǎo)致庫(kù)存高企。
但貿(mào)易商同樣有苦難言。
河北一家鋼材貿(mào)易公司董事長(zhǎng)李春燕解釋說(shuō)，“鋼廠的出廠價(jià)是按月度定價(jià)，往往有一定的滯后期。以熱軋卷板為例，鋼廠確定的6月份價(jià)格是每噸4600元左右，但是真正到了6月份，鋼材市場(chǎng)的價(jià)格已經(jīng)跌到了每噸4200元。雖然鋼廠也會(huì)給予他們一定的價(jià)格補(bǔ)償，但是公司每賣出一噸鋼材，仍然要虧損兩三百元�！�
上海一家鋼貿(mào)公司負(fù)責(zé)人王君指出，以熱卷產(chǎn)品為例，今年上半年的利潤(rùn)空間為200元/噸至300元/噸，但現(xiàn)在實(shí)際銷售價(jià)格與鋼廠出廠價(jià)都是倒掛的，最嚴(yán)重的時(shí)候每噸虧500元”。
同時(shí)，下游需求的縮減也抑制了鋼企的生產(chǎn)熱情。
首鋼銷售公司一位負(fù)責(zé)人表示，“就今年上半年賣得最好的汽車板來(lái)說(shuō)，一線汽車品牌的需求目前變化不大，但國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%�！�
中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)稱，目前正在減產(chǎn)或有減產(chǎn)計(jì)劃的鋼廠已占大多數(shù)。
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