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該項(xiàng)目總投資約17億元人民幣，擬選址在只楚園華海路以南、港城西大街以北、冰輪路以東、藍(lán)煙鐵路線以西。分為倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)、加工配送區(qū)、電子交易平臺(tái)及綜合管理區(qū)等四個(gè)功能區(qū)，計(jì)劃兩年內(nèi)建成。
“發(fā)展鋼鐵物流業(yè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向和我市實(shí)情。”據(jù)只楚園管委主任李建偉介紹，“項(xiàng)目建成后，將徹底改變我市鋼鐵行業(yè)分散無(wú)序的現(xiàn)狀，更好地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，也將填補(bǔ)我市“千億市場(chǎng)”空白，成為現(xiàn)代物流業(yè)的巨大動(dòng)力引擎�！�
當(dāng)前，鋼材作為國(guó)家建設(shè)必不可少的重要物資，市場(chǎng)需要量不斷上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年全國(guó)鋼鐵需求量達(dá)到約4億噸，隨著市場(chǎng)的專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，作為中間環(huán)節(jié)的鋼材加工、配送、物流行業(yè)至關(guān)重要。煙臺(tái)所處的環(huán)渤海區(qū)域與長(zhǎng)三角、珠三角一起并稱為我國(guó)三個(gè)最活躍的經(jīng)濟(jì)地帶，作為環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶最東端的重要城市，煙臺(tái)交通便利，具備發(fā)展大型物流中心的承載輻射功能。特別是2006年煙大鐵路輪渡的開(kāi)通，使山東連接?xùn)|三省乃至東北亞成為可能，當(dāng)前正在論證中的中韓鐵路輪渡更使煙臺(tái)輻射日韓的勢(shì)頭更加強(qiáng)勁。
在謀劃鋼鐵物流中心項(xiàng)目初期，只楚園進(jìn)行了相關(guān)論證。在煙臺(tái)，有東海薄板、魯寶鋼管、煙臺(tái)寶鋼鋼管等多家知名鋼鐵生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)；省內(nèi)，近年來(lái)，圍繞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，省內(nèi)最大的幾家鋼鐵企業(yè)———濟(jì)南鋼鐵和萊蕪鋼鐵已完成整合重組，并將收編日照鋼鐵。重組后，這三大鋼鐵集團(tuán)的產(chǎn)能將躍居全國(guó)前列，產(chǎn)品也將以具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高端產(chǎn)品為主。目前，省內(nèi)鋼鐵物流市場(chǎng)主要集中在中西部，在東部還是空白。“煙臺(tái)是貫通南北的交通樞紐，具有輻射整個(gè)東北區(qū)域和國(guó)際市場(chǎng)的能力，這是我們的最大的優(yōu)勢(shì)�！崩罱▊ケ硎�。
鋼鐵物流中心項(xiàng)目初步設(shè)想分三期完成預(yù)期目標(biāo)，計(jì)劃起步期三年內(nèi)交易額達(dá)到100億元；再過(guò)三年達(dá)到500億；用8年左右的時(shí)間達(dá)到1000億元，預(yù)計(jì)屆時(shí)年利稅可達(dá)50億元。
在項(xiàng)目的管理服務(wù)中，將突出高科技和信息化特色，實(shí)行現(xiàn)代電子商務(wù)和服務(wù)外包等高端管理模式，打造網(wǎng)絡(luò)信息管理及電子交易平臺(tái)，突出信息化、便捷化的優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)駐的客戶提供專業(yè)快捷的服務(wù)。項(xiàng)目建成后，將可帶動(dòng)包裝、配送、產(chǎn)品深加工和循環(huán)再生產(chǎn)等數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)直接或間接解決5萬(wàn)人的就業(yè)問(wèn)題。
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