中國(guó)鋼鐵工業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)占有率表現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

中國(guó)鋼鐵工業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)占有率表現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

　　藍(lán)皮書指出，2009年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)56800萬噸，是排名前五的日本、俄羅斯、美國(guó)和印度粗鋼產(chǎn)量之和的2.2倍，進(jìn)一步確立了中國(guó)是世界鋼鐵大國(guó)的地位。從國(guó)際市場(chǎng)占有率來看，中國(guó)鋼鐵工業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)占有率表現(xiàn)出增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其是進(jìn)入2004年以來，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)更加明顯，2008年達(dá)到新高12.09%。

　　同時(shí)，藍(lán)皮書也指出，從粗鋼產(chǎn)量和國(guó)際市場(chǎng)占有率來看，中國(guó)是世界鋼鐵大國(guó)，但從貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)、顯示比較指數(shù)和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)等方面看，中國(guó)不是鋼鐵強(qiáng)國(guó)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步提升。一個(gè)突出的表現(xiàn)就是，作為鋼鐵生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)的日本、德國(guó)等出口的鋼材以高附加值鋼材為主，而中國(guó)、俄羅斯、烏克蘭等出口的鋼材以低附加值普通鋼材為主，而這類鋼材的生產(chǎn)和技術(shù)難度不大并且競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　最后，藍(lán)皮書指出，隨著中國(guó)鋼鐵企業(yè)“挖潛改造”、重視技術(shù)進(jìn)步、企業(yè)降本增效與產(chǎn)品升級(jí)的推進(jìn)，憑借成本優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鋼鐵制品在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)仍舊能夠占據(jù)一席之地。預(yù)計(jì)2010年中國(guó)鋼鐵工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力仍處于上升通道。

　　社科院剖析中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 煤炭粗鋼汽車世界第一

　　社科院22日發(fā)布《產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書：中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告(2010)》，稱煤炭生產(chǎn)量、粗鋼產(chǎn)量、有色金屬產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)、汽車市場(chǎng)和電子信息產(chǎn)業(yè)國(guó)際市場(chǎng)占有率均居世界第一位。藍(lán)皮書共對(duì)鋼鐵、能源、汽車等11個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了剖析與探討。

　　藍(lán)皮書認(rèn)為，中國(guó)工業(yè)制成品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力一路走強(qiáng)，初級(jí)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步弱化，正處于產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)型期，面臨競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)斷檔風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)分析，2008年前10個(gè)月，中國(guó)產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)上所占份額開始下降，退居為第2位，表明中國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入2008年就已經(jīng)開始下降。

　　盡管如此，中國(guó)在煤炭、粗鋼、有色金屬、汽車和電子信息等產(chǎn)業(yè)擁有顯著的優(yōu)勢(shì)。

　　藍(lán)皮書表示，“十一五”以來，中國(guó)能源工業(yè)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)力有了較大提高，不同能源產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)不同的變化特點(diǎn)。

　　我國(guó)是世界第一大煤炭生產(chǎn)國(guó)，煤炭產(chǎn)量占世界的40%以上，產(chǎn)量遠(yuǎn)高于其他產(chǎn)煤國(guó)。同時(shí)，煤炭的國(guó)際市場(chǎng)占有率逐年下降，從2001年的13.11%下降到2008年的5.53%。石油的國(guó)際市場(chǎng)占有率緩慢提高，平均市場(chǎng)占有率從“十五”期間的0.84%提高到“十一五”期間的1.08%。

　　此外，據(jù)藍(lán)皮書介紹，在其他能源產(chǎn)業(yè)方面，雖沒有居全球第一，但也排在世界前列。比如，我國(guó)是第二大電力生產(chǎn)國(guó)、第五大石油生產(chǎn)國(guó)和天然氣生產(chǎn)國(guó)。藍(lán)皮書還指出，中國(guó)還是世界上最大的有色金屬產(chǎn)品生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。

　　我國(guó)粗鋼產(chǎn)量也居全球第一。2009年，中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)56800萬噸，是排在后面四位的日本、俄羅斯、美國(guó)和印度粗鋼產(chǎn)量之和的2.2倍，進(jìn)一步確立了中國(guó)世界鋼鐵大國(guó)的地位。

　　汽車工業(yè)則在“十一五”期間進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大、進(jìn)出口快速增長(zhǎng)的時(shí)代。2009年，中國(guó)汽車工業(yè)迅速回暖，超越德國(guó)和美國(guó)，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車產(chǎn)品出口額高速增長(zhǎng)，從2006年的144億美元增長(zhǎng)到2008年的286億美元;國(guó)際市場(chǎng)占有率從2006年的1.64%提高到2008年的2.32%，國(guó)際市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提高。

　　藍(lán)皮書還預(yù)測(cè)說，中國(guó)作為2009年全球第一大汽車市場(chǎng)，將在2010年繼續(xù)領(lǐng)漲全球車市。