進口煤“進港”壓制國內(nèi)煤價

進口煤“進港”壓制國內(nèi)煤價

    煤炭行業(yè)，出現(xiàn)了很大一個程度的影響，這個影響對我們的基本情況， 有一定的影響，如何才能夠把握我們的趨勢，這就是要我們做出相應(yīng)的 把握，國際煤價對國內(nèi)煤炭市場形成壓制。7月19日，澳大利亞BJ動力煤 價格指數(shù)最新結(jié)果為87美元，較上期降1.45美元。連續(xù)兩次的下降，使 前期連漲2周帶來的樂觀情緒受到打壓。

    指數(shù)是亞洲市場動力煤現(xiàn)貨價格指數(shù)，它反映了煤炭買賣雙方對現(xiàn)貨動 力煤的合同價，發(fā)貨港是澳大利亞紐卡斯特港，目的港不定，每周無縫鋼管發(fā)布 一次。中國煤炭主要從印尼，澳大利亞進口，這個指數(shù)對亞洲煤炭價格 起指導(dǎo)作用。

    國際煤價持續(xù)不斷下跌，是壓低中國動力煤價格的重要因素。目前，環(huán) 渤海動力煤價格與國際價格基本接軌。這兩周，國際煤價仍然跌跌不休 ，對國內(nèi)煤價形成壓制。

    國際煤價不斷下跌，使其漸漸接近開發(fā)成本。部分樂觀人士認為，這表 明國際煤價基本見底，或者再下跌幅度有限。但是，廣西萬通物流公司 林惠江認為，國際煤價起碼還有一個月的下跌時間。一位煤炭央企人士 對國際煤價止跌并不認可。

    國際煤價連續(xù)不斷陰跌，使進口煤炭價格更為低廉，進而沖擊國內(nèi)市場 。秦皇島海運煤炭交易市場煤炭行業(yè)分析師安志遠認為，我國環(huán)渤海港 口煤炭主要消費市場在華東和華南，而進口煤炭主要市場也在華東、華 南，進口煤炭大量涌入，對港口動力煤價格形成較大沖擊。

    煤炭是我們鋼鐵生產(chǎn)的上游，如果不能夠很好的控制好上游，就會產(chǎn)生 一定的錯誤，煤炭專家表示，國際煤價下跌，有其深刻的背景。其一全 球經(jīng)濟增長放緩。其二是美國頁巖氣革命，使天然氣價格逐步降低，美 國煤炭成為滯銷品。如果2012年美國繼續(xù)增加全球海運煤炭供應(yīng)，將成 為助推國際煤炭價格大幅度下滑的重要因素，這也是我們要注意的，只 有控制了上游的變化，才能夠很好的做到下游的控制。

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