隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展,近年來建筑行業(yè)發(fā)展也是非常的快,在一定的程度我國的鋼材也是一直出于產(chǎn)能過剩之中。所以現(xiàn)在還是有很多的鋼鐵公司一直都是在去庫存,而且今年來鋼鐵的價格也是一直在下降。
從2011年10月那波鐵礦石跳水之后,鋼廠就一直處于去庫存化,當然,在這一年中,鐵礦石價格繼續(xù)震蕩下行,多數(shù)鋼廠為這一決定沾沾自喜;值得注意的是有些鋼廠去庫存化已經(jīng)畸形,甚至嚴重的時候影響了正常生產(chǎn)。最近兩周的鐵礦石價格的快速反彈,導(dǎo)致鋼廠采購手忙腳亂,心慌追漲,蜂擁搶貨,鋼廠鐵礦石去庫存是不是也害了自己,這需要我們好好反思。
南方某一大型鋼廠從去年的1200萬噸降至700萬噸;北方某一大型鋼廠從去年的800萬噸降至300萬噸;整體來講,大型鋼廠目前庫存1個月,中小型鋼廠2周-3周,個別鋼廠只有3-5天,有的甚至把港口當成了超市,隨買隨用,在天氣異常等影響運輸?shù)某霈F(xiàn)了借貨現(xiàn)象,鋼廠短暫出現(xiàn)了“負庫存”。
據(jù)統(tǒng)計,全國34個港口鐵礦石庫存10545萬噸,分國別來看,澳礦4170萬噸,巴西礦2713萬噸,印度1240萬噸。港口鐵礦石庫存總量變化不大,呈現(xiàn)緩慢小幅增加態(tài)勢,值得注意的是港口貿(mào)易礦的比例在不斷增加,受鋼廠去庫存的影響,據(jù)網(wǎng)站不完全統(tǒng)計,貿(mào)易商的比例由去年的四成增加到目前的五成左右。
鋼廠去庫存化究竟給市場帶來了什么?
首先鋼廠減少了協(xié)議礦數(shù)量,導(dǎo)致需要的時候“遠水難解近渴”。由于目前鋼廠與礦山之間的協(xié)議礦交易過程中,除了能夠保量外,并沒有得到比現(xiàn)貨礦更多的實惠,有的部分條款的設(shè)定導(dǎo)致協(xié)議礦沒有現(xiàn)貨礦便宜,比如塊礦相對粉礦的溢價問題。加上自去年以來,鐵礦石價格多數(shù)處于震蕩下行,季度、月度等任何“長協(xié)”,按照相應(yīng)指數(shù)結(jié)算都會現(xiàn)貨價格高,因為長協(xié)本身的特點之一就是滯后,本輪鐵礦石跌破130美元/干噸(以62品位澳礦價格為例,下同)后,多數(shù)鋼廠又掀起一輪推遲協(xié)議礦的小高潮,鋼廠依賴現(xiàn)貨礦的程度在不斷提高,鐵礦石從86美元/干噸觸底反彈后,鋼廠即使再次立刻訂購期貨,以澳洲為例,最早的裝期也需要半月左右,難解燃眉之急,此后港口現(xiàn)貨和海上漂貨成了“香餑餑”,由于低位抄底鋼廠首選最為實用PB粉,導(dǎo)致這個貨種在某個港口賣斷貨,也出現(xiàn)了PB粉在京唐港比日照港多賣40塊錢相對少見的現(xiàn)象,因為兩個港口長期由運費的差距造成10元左右的價差;另外港口現(xiàn)貨與期貨的正價差也達到了今年來新高。種種現(xiàn)象表明,鋼廠的協(xié)議礦的大量減少,港口現(xiàn)貨礦導(dǎo)致市場價格波動的非理性在增加。
其次鋼廠控制現(xiàn)貨庫存數(shù)量,把資金成本壓力轉(zhuǎn)嫁給礦石貿(mào)易商,等到市場反彈便會被報復(fù)性拉漲。鐵礦石庫存占用的資金成本是鋼廠財務(wù)費用很大一部分,鋼廠為了減少這部分成本,紛紛盡最大可能降低庫存,在港口庫存總量變化不大的情況下,其實這部分庫存轉(zhuǎn)移到了貿(mào)易商手中,據(jù)了解,今年除了鐵礦石貿(mào)易商的數(shù)量有所增加外,進口量排名靠前的大型貿(mào)易商港口常備庫存都所增加,在價格快速反彈過程中,貿(mào)易商動輒以封庫相對,此時價格的主動權(quán)以完全不再鋼廠,因為此時鋼廠高爐仍在“嗷嗷待哺”。
最后鋼廠的去庫化導(dǎo)致礦石價格急漲急跌,從而帶動鋼材產(chǎn)品追漲殺跌,這樣對鋼廠的穩(wěn)定經(jīng)營提出了很大的挑戰(zhàn)。每家鋼廠都希望穩(wěn)定經(jīng)營,但正式由于鋼廠本身去庫存出現(xiàn)的問題導(dǎo)致了經(jīng)營的不穩(wěn)定性。即使鋼價上漲,受鐵礦石如影隨形的跟漲,鋼廠的利潤也很難大幅提高。鋼廠只是表現(xiàn)出對鋼材出廠頻繁調(diào)價樂此不疲,市場心態(tài)患得患失,失去了理性,增加了賭性。
國內(nèi)的鋼鐵行業(yè)受到國外鐵礦石的影響也是非常大,而且現(xiàn)在人們的生活變的更好了,所以鋼鐵行業(yè)的用工成本也是一直在上升,所以利潤也是一降再降。不過現(xiàn)在去庫存風險也是相當?shù)母,也是無奈之舉。
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