精密鋼管 | 20# | 37×9 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 36×7.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 36×7 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 36×4.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 36×3 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 35×8.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
①熱軋無縫鋼管主要生產工序(△主要檢驗工序):
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫
②冷軋(拔)無縫鋼管主要生產工序:
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋(拔)→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種,冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜,管坯首先要進行三輥連軋,擠壓后要進行定徑測試,如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割,切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程,退火要用酸性液體進行酸洗,酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生,如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管,冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小,但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮,表面沒有太多的粗糙,口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選,在質檢后要進行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗,如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗,最后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管,然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm,壁厚2.5-200mm,冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm,壁厚可到0.25mm,薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm,冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件,如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。
熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,因此變形抗力小,可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,一般連鑄坯厚度在230mm左右,而經過粗軋和精軋,最終厚度為1~20mm。同時,由于鋼板的寬厚比小,尺寸精度要求相對低,不容易出現(xiàn)板形問題,以控制凸度為主。對于組織有要求的,一般通過控軋控冷來實現(xiàn),即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。
據(jù)多地貿易商反映,本周出貨情況不佳,價格小幅回落。好在目前國內熱卷庫存水平暫且不高,對于價格的下跌能夠產生一定抗性。加之本周黑色系也走出漲跌互現(xiàn)的行情,在一定程度上穩(wěn)定了現(xiàn)貨市場情緒,使得國內熱卷價格并未出現(xiàn)跳水局面。
目前國內現(xiàn)貨市場觀望氣氛濃厚,貿易戰(zhàn)的升級是使16mn無縫管需求趨弱的主要因素,此外,受季節(jié)性因素影響的工地需求弱化,也壓制了一部分熱卷需求。在此局面下,熱卷貿易商操作謹慎。從鋼廠方面看,首鋼,天鐵兩家本周出臺了新一期盤價,其中首鋼上調100元,天鐵持平,可見在環(huán)保限產的背景下,鋼廠端目前仍然強勢,價格成本端的支撐尚在。不過,本周熱卷庫存出現(xiàn)上升,據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計,本周國內熱扎卷板庫存共計176.6萬噸,比上周增加2萬噸,后市庫存一側的支撐力度或有隱憂,綜上所述,預計下周國內熱卷價格仍有穩(wěn)中趨弱可能。
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