鋼材的原始狀態(tài),即鋼管交貨狀態(tài),可分為(括號內(nèi)為代號):冷加工/硬(BK)、冷加工/軟(BKW)、冷加工后消除應力退火(BKS)、回火(GBK)、正火(NBK)。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài),便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下:
冷加工/硬(BK)的鋼管是通過正;蜃畲笞冃瘟康某善返来卫浼庸どa(chǎn)的,不進行熱處理,具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件,如減震器滑柱。
冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的,不進行熱處理,具有最高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數(shù)(10-15%)。一般用于制造汽車零件。
冷加工后消除應力退火(BKS)的鋼管是在冷加工后進行低溫、快速熱處理,具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數(shù)(15%以上)。一般用于制造各種機械零件。
退火(GBK)的鋼管是在冷加工后進行正常、完全的熱處理,具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數(shù)(20%以上)。是最常用的狀態(tài),適用范圍最廣。
正火(NBK)是在冷加工后進行完全的熱處理后進行控制冷卻,具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數(shù)(20%以上)。油井管就是這種狀態(tài)。
另外,鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大,主要是看規(guī)格、精度、長度要求。
無縫鋼管 | 45# | 420*26 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無縫鋼管 | 45# | 420*42 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
精密鋼管 | 20# | 37×7 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 37×5.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 37×2.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
精密鋼管 | 20# | 37×2 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
國內(nèi)現(xiàn)貨鋼市漲勢依舊,最近一周的平均周漲幅達1.35%左右。螺紋鋼期貨進入7月以來持續(xù)走強;鋼廠出廠價上調(diào)、原材料價格穩(wěn)步上行;國內(nèi)一些地區(qū)“環(huán)保風暴”有實質(zhì)性推進的跡象,所有這些因素都直接對國內(nèi)現(xiàn)貨鋼市起到了鼓勁的作用。只是鋼價上漲后,部分市場的成交下滑,謹慎的商家已開始獲利,部分報價逐漸走穩(wěn)。在板材市場上,漲勢得以延續(xù)。16Mn厚壁無縫管的漲幅有所放大,但市場成交并不理想,商家出貨比較困難,一些庫存資源較多的商家,在實際成交中有議價空間。造船等下游產(chǎn)業(yè)的市場狀況仍不理想,對相關(guān)鋼品的需求仍比較清淡,部分地區(qū)16Mn厚壁無縫管的市場報價已經(jīng)趨于松動。16Mn厚壁無縫管市場整體也是繼續(xù)上行,不過細細比較,已有前高后緩的跡象,在機構(gòu)監(jiān)測的主要市場上,最新的噸價周漲幅均未超過百元。
顯示16Mn厚壁無縫管企業(yè)信心較強,預計下一階段全國工業(yè)增加值增速將逐步回升。主要耗鋼性制造業(yè)產(chǎn)品中,今年一季度國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比增長均超10%,總體表現(xiàn)好于預期。另據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù),今年一季度累計,全國汽車產(chǎn)量同比增長13.5%,比去年同期提速13.5個百分點?傮w來看,制造業(yè)耗鋼情況要好于上年。
第三,出口貿(mào)易大幅增長。今年中國L245管線管口與間接出口兩個方面。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,主要商品出口中,一季度全國出口鋼材1443萬噸,同比增長18.8%。從中國鋼材間接情況來看,前兩個月全國出口機電產(chǎn)品1878.1億美元,同比增長20.1%,占同期我國出口總值的57.5%。預計受到世界經(jīng)濟復蘇、國內(nèi)促進出口政策效應釋放、企業(yè)信心增強等多方面因素影響,2013年全年鋼材直接出口量有可能達到或接近5000萬噸,高出去年水平。
|