無(wú)縫鋼管 | 45# | 140*12 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無(wú)縫鋼管 | 45# | 273*18 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*20 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*24 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*36 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
無(wú)縫鋼管 | 45# | 420*40 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
16Mn厚壁鋼管廠透析 2月份的中國(guó)鋼材市場(chǎng)持續(xù)低位調(diào)整,16Mn厚壁鋼管3月份上旬的的市場(chǎng)仍未有明顯改觀,上游坯價(jià)最低調(diào)整至1940元層層傳導(dǎo),螺紋鋼報(bào)價(jià)最低探至2150元,中厚板市場(chǎng)最低2200元,熱軋卷板最低2350元。而受到環(huán)保風(fēng)暴影響,上游鋼坯報(bào)價(jià)在中旬發(fā)力,成品材市場(chǎng)迅速追進(jìn),華北鋼鐵市場(chǎng)全面暴漲,引發(fā)二三線城市快速的跟風(fēng)操作價(jià)差增大,鋼廠報(bào)價(jià)也大幅抬升機(jī)械性能,同時(shí)市場(chǎng)的預(yù)期,進(jìn)入3月份,美元指數(shù)一改持續(xù)上升趨勢(shì)轉(zhuǎn)入下降通道,人民幣相對(duì)性升值,對(duì)于大宗商品報(bào)價(jià)的止跌反彈形成支撐,再疊加股市的暴漲行情全面引爆了中國(guó)鋼價(jià)的大幅拉升行情企業(yè)脫困,部分品種拉漲幅度超200元,截至發(fā)稿時(shí),中國(guó)螺紋鋼京津地區(qū)的報(bào)價(jià)在2510-2520元‘以產(chǎn)代進(jìn)’,高線報(bào)價(jià)在2610-2620元,中厚板主要地區(qū)的報(bào)價(jià)在2500元企業(yè)投資,熱軋卷板的報(bào)價(jià)在2520-2530元,整體報(bào)價(jià)重心上升至新臺(tái)階延續(xù)弱勢(shì)16Mn厚壁鋼管,而伴隨著鋼價(jià)的抬升16Mn厚壁鋼管,下游需求也被迅速激發(fā)意見(jiàn)反饋,整體成交明顯放量?jī)r(jià)差增大,進(jìn)一步助力市場(chǎng)走高。
而相比較于國(guó)際主要經(jīng)濟(jì)體歐洲、美國(guó)、東南亞等國(guó)主要成品材的進(jìn)口報(bào)價(jià)行情以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)報(bào)價(jià),在3月份整體延續(xù)下跌勢(shì)頭。3月份中國(guó)鋼材出口報(bào)盤(pán)價(jià)雖仍未抬升,但是整體降幅遠(yuǎn)低于主要經(jīng)濟(jì)體報(bào)價(jià)調(diào)幅。以熱軋卷板為例,3月美國(guó)進(jìn)口熱卷報(bào)價(jià)下跌50美元,降幅9%,歐盟進(jìn)口報(bào)價(jià)下降34美元巨大挑戰(zhàn),降幅7.8%相當(dāng)密切,日本出口報(bào)價(jià)下跌65美元尷尬局面,跌幅13.4%,獨(dú)聯(lián)體出口報(bào)價(jià)下跌10美元,跌幅2.6%。中國(guó)出口熱卷報(bào)價(jià)下跌15美元有所奢望,跌幅4%大幅提升,其他冷軋、中板以及螺紋市場(chǎng)的報(bào)價(jià)行情整體降幅均小于主要經(jīng)濟(jì)體。而隨著3月份中國(guó)報(bào)價(jià)的大幅抬升以及需求的迅速激發(fā),16Mn厚壁鋼管報(bào)盤(pán)價(jià)也將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。
16Mn(Q345B)鋼管是低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 ,含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦 等;它的含合金總量<3%。按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。:“Q”是屈服的“屈”字的漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字頭,其后數(shù)字為該牌號(hào)最小屈服點(diǎn)(σs)值。其中A、B級(jí)鋼通常稱16Mn 16Mn鋼管的化學(xué)成分:
16Mn鋼管的用途:
用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”,汽車(chē)大梁的專用鋼種為“16MnL”,壓力容器的專用鋼種為“16MnR”。16Mn鋼管標(biāo)準(zhǔn):
GB/T8162-2008(結(jié)構(gòu)用) GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2008(高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管)
16Mn鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
此類鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能,因此,根據(jù)含碳量的高低,此類鋼又可分為:
低碳鋼--含碳量一般小于0.25%,如10、20鋼等;
中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等;
高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
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