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看清了經(jīng)濟(jì)演變形勢才能看清輸送流體用無縫管市場形勢。需求放量始終不顯著。綜合來看，目前鋼材市場除了需求進(jìn)一步趨弱，市場成交進(jìn)一步萎縮之外，海內(nèi)粗鋼產(chǎn)量依舊高企，而且鋼坯、入口礦等原材料價格都泛起了下跌，后期輸送流體用無縫管市場的“淡季效應(yīng)”可能會進(jìn)一步強化。鋼鐵業(yè)不僅沒有進(jìn)行行業(yè)整合并進(jìn)步效率，反而在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。
據(jù)國際鋼鐵協(xié)會宣布的數(shù)據(jù)顯示，全球9月粗鋼產(chǎn)量為1.24億噸，較上年同期幾乎沒有變化。
綜合來看，當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形勢無論是出口，仍是下游經(jīng)濟(jì)方面，都給了市場較樂觀的預(yù)期，而且中物流宣布的11月制造業(yè)PMI都是處于榮枯線上的，這些都在顯示我國實體經(jīng)濟(jì)正在走強，因此，我們預(yù)計，在多方利好因素的推動下，震蕩過后海內(nèi)鋼材市場或會迎來階段性的需求開釋期。 10月中下旬開始，鋼價轉(zhuǎn)為區(qū)間震蕩，11月中旬起進(jìn)入加速下跌的通道。
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